開車出險 名下3車保費跟漲

2011年7月21日 自由時報 【記者黃美珠╱竹縣報導】

新竹縣林姓縣民的Ａ車出「撞」況，沒想到卻連累名下Ｂ、Ｃ、Ｄ三車的強制險保費被迫跟漲。林先生抨擊，這好像白貓偷吃，連累黑貓被罰。不過，專家表示，曾出險過的人，會被視為比沒有出險過的理賠風險較高，最好的辦法，就是趕快把車子過戶給實際的使用人。
車主痛罵怎可連坐懲罰

新竹縣林先生說，他名下有四車，分由他和家人使用。今年元月他開Ａ車發生事故，強制險出險後理賠對方兩千多元。本月，他名下的Ｂ車強制險到期，誰知保費一舉調漲四十一．三％，就連Ｃ、Ｄ兩車也受影響。他氣得跳腳，大罵連坐懲罰，讓他非常不以為然。

法官：理賠費率從人認定
新竹地院庭長王銘勇說，這是出於保險風險係數的概念，就像男性的保費會比女性高一樣，在法律上沒有疑義，考慮曾出險過的人，會被視為比沒有出險過的理賠風險較高之故，畢竟會肇事的是「人」，不是「車」，所以理賠費率從人認定。
財團法人保險事業發展中心表示，根據強制汽車保險法等相關規定，強制險費率的調漲，從人也從車認定。從人的部分考慮的是保戶的年齡、性別及理賠紀錄，從車部分則只看車種，不同的車種費率就不同，這其中多少帶有些許的懲罰性色彩。

專家：趕快把車過戶給人
另名黃姓產險業者說，同樣基於風險係數的概念，對於三年內無出險紀錄的車主，保險公司會在第四年自動調降其費率。如果甲先生原車三年內無出險，卻在第四年換新車，因為從人認定，所以新車儘管是第一年加保，卻可享原車第四年調降的優惠。
不過這樣的「連坐」性保費漲價，只適用於汽車之間，因為機車的強制險是固定費率，所以開車出險，不會導致機車強制險調漲；騎車出險，也不會讓汽車險漲價。

移轉自用車籍 10天須搞定

2011/07/08 工商時報 記者王立德╱台北報導

為強化國內汽車權益保障，金管會日前制定「自用汽車保險定型化契約應記載事項」，強調汽車過戶買賣，必須在10天內向保險公司申請移轉，否則保單效力將暫停，影響新車主權益。
金管會官員指出，部分國人以為汽車過戶後，車險也會跟著轉移到新車主身上，引發不少爭議及糾紛，實務上車主必須主動通知保險公司，保單契約權益才會移轉。

富邦產險資深協理陳添壽指出，10天內必須向保險公司申請是既有規定，但通常都散見保單內容，不易被國人注意。

金管會新公告「汽車保險定型化契約應記載事項」時，要求保險公司在保險契約明載，民眾買賣汽車必須在10天之內向保險公司申請契約權益轉移，否則保單契約效力將暫停；停效期間如果發生事故，保險公司將不負賠償責任。

金管會指出，這有助減少國人與保險公司發生爭執情況，新制將於9月起實施。
若被保險人已向保險公司聲請保險契約權益移轉，但行車執照尚未辦妥過戶，則要等辦妥新的行車執照後，保險公司才可賠付。

此外，保險公司不能事先在保險契約約定到期後自動續約，因此國人要注意保險公司的到期通知，避免未即時續約。

車禍和解 4招必知

2011/07/07 工商時報 記者王立德／台北報導

國內機車已經由10年前的1,700萬輛，增加至2,000萬輛，車禍發生頻率節節升高，據內政部統計，去年車禍案件高達19.9萬件，國人難保哪天不會遇上車禍，產險業者提醒，掌握4大要訣，和解後才會有所保障。

此4大要訣，分別是和解前必須釐清肇事責任、選擇適當和解時機、通知保險公司參與和解，以及賠償時確認受害人身分。

而駕駛人和解前，必須釐清肇事責任，若肇事責任在己方，最好能妥善與受害人達成和解協議，避免衍生訴訟。

此外，和解時最好選擇在傷者狀況穩定後，或是出院後再談和解，避免過早和解，賠償金未包含後續醫藥費用，精神撫慰金及工作損失，賠償不足造成後續糾紛困擾。

若事故車輛已投保汽車第三人責任險，最好可先通知保險公司一同參與和解，否則保險公司可不按雙方的和解內容處理，進而影響車主理賠權益，國泰產險也指出，若由保險公司提供專業意見協助，可使和解過程更為順暢。

雙方願意和解時，最好能先確認受害人身分及賠償請求權人資格，瞭解究竟是受害者本人，還是法定繼承人，避免衍生糾紛。此外，也要請受害者提供完整相關文件，單據，作為賠償依據。

國泰產險表示，車禍發生後，若有人員傷亡或財務損失時，「和解」處理相當重要，建議透過投保汽車第三人責任險，將開車時可能產生的風險轉嫁給保險公司，除了可儘速讓受害人得到基本補償，更可由保險公司協助當事人處理車禍後續事宜，尤其是複雜的和解過程，由保險公司提供專業的協助，可減輕當事人的負擔。

醫療險不給付長期看護 她為女咬牙撐

2011/07/03 中國時報 林上祚／台北報導

罹患罕見珊瑚症的吳宜臻，十一年前發病迄今每月要花三萬多元醫藥費，由於四肢僵硬、生活無法自理，未來還得聘請一個外傭從旁照顧，龐大支出讓媽媽傅惠美幾乎喘不過氣來。現任台灣人壽保險業務員的傅惠美以切身之痛建議，只要能力允許，一定要投保長期照護險。

傅惠美說，「若當初買長期看護險，就不會這麼辛苦」。

珊瑚症目前全球無法治癒，只能控制病情不惡化。吳宜臻在發病後頸部肌肉出現腫塊，一度因吞嚥困難而差一點送命，媽媽看到鳳凰衛視主播劉海若，在北京東直門中醫院名醫治療下痊癒，透過朋友介紹，與該中醫師取得處方，女兒病情轉危為安。傅惠美說，十一年來為控制女兒病情，起碼花了五百萬以上。

金管會指出，大多數醫療險僅提供住院給付，慢性病患的長期看護費用，並不在醫療險給付範圍。去年底台灣健康保險件數達七千三百萬件，其中長期看護投保件數僅三十二萬件，普及率不到一％。

為照顧罹患珊瑚症的女兒吳宜臻，傅惠美從原本經營百貨行轉行為保險業務員。

傅惠美每月固定飛北京東直門中醫院，把煎煮過的中藥湯，帶回台灣，含機票一個月花三萬多元。這麼龐大的開銷，卻只有一家保險公司提供住院給付，看護費全部得自理。傅惠美說，女兒當初投保三張保單，其中二家保險公司，以珊瑚症是遺傳疾病為由拒絕理賠，「當初投保時明明不是這樣說的」，保險公司態度轉變，讓她一度對保險心灰意冷。

經過據理力爭後，台壽最後同意給予八十幾萬理賠（包括二級殘障部分），她為照顧吳宜臻，再加心存感念，決定加入台壽行列。

龍捲風毀愛車 保險：全賠

2011/05/17 蘋果日報 綜合報導

產險公會車險委員會昨決議，基於「有利被保險人」的條款認定，理賠上周因龍捲風受損的車輛，這也是台灣產險業有史以來，首度理賠因龍捲風造成的汽車車體毀損。

保障「傾覆」損失

至於日前遭龍捲風吹翻的LEXUS休旅車王姓車主表示，LEXUS已通知他，保險公司會全數理賠。王先生投保的泰安產險表示，以受損汽車所投保的乙式車體損失險保額為上限，但實際賠償金額，須待汽車修護廠及理賠員共同勘定損失情況而定。

產險公會祕書長沙克興說，車體險分甲、乙式兩種，保障範圍最廣泛，都有保障汽車傾覆造成的損失。而上周新店龍捲風是強風造成汽車傾覆毀損，因此，車險委員會做出理賠決議。

由於甲、乙式車體損失險契約條款強調，契約載明「不保的事項」才不賠，但契約中沒說龍捲風不保，因此要賠。產險業者表示，此次風災只理賠有投保甲式或乙式車體險的車主，若車主投保的是丙式車體險（僅保障車碰車毀損）就不賠。

料保費變動不大

至於未來龍捲風造成的汽車損失，是否明確列入理賠或除外？產險公會強調，將召集業界開會討論，業者認為，比較可能的做法是列入「汽車颱風洪水附加險」中的一項新保障，預估保費應不會有太大變動。